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不利因素過多 下半年客車市場難現較大增長

作者:  信息來源:第一商用車網 李雪雷    發布日期:2013-06-19

    今年前4月,公路客車市場出現了5年來首次同比下滑。受此影響,我國客車市場整體下滑,據中國公路學會客車分會數據顯示,今年前四月,我國客車整體銷量為70137輛,與去年同期相比下滑了2%。

    客車市場究竟出現了什么變化?對于下半年的客車市場,業內有何看法?第一商用車網記者采訪了相關人士。

    政策補貼嘎然而止  混合動力客車市場形勢難料

    今年上半年,受國家混合動力公交車推廣政策的影響,混合動力公交車成為客車市場的一大熱點。一位客車企業人士告訴記者,據不完全統計,前四個月混合動力客車的銷量就已超過了5000輛。而中國客車信息統計網數據顯示,2012年全年新能源(含混合動力)客車銷量僅為6614輛。

    宇通客車副總經理王文兵向記者表示,在國家推廣5000輛混合動力公交車的政策中,宇通取得了近2000輛的混合動力客車訂單,市場占有率達到40%。

宇通混合動力公交車

    “1到4月,中通客車整體銷量同比增長了10%?!敝型蛙囀袌銎放撇坎块L李篤生說道,其中,新能源客車領域表現優異,特別是混合動力客車,今年1到4月銷售了800余輛,銷量已經和去年全年持平。

    受政策推動,今年上半年,恒通客車也完成了上百輛混合動力公交車的銷售。

    對于混合動力客車未來市場的發展,王文兵認為,混合動力客車的技術已經成熟,適合大范圍推廣,但是未來仍然存在變數?;旌蟿恿蛙嚨陌l展,完全取決于政府關于下一步新能源汽車推廣政策的制定?!霸诨旌蟿恿蛙囇a貼結束之后,用戶或將重新選擇購買柴油或天然氣公交車?!?/P>

    中國公路學會客車分會副秘書長佘振清告訴記者,目前氣電、油電混合動力都是新能源客車的發展方向,且發展良好。不過,混合動力客車之所以受到市場歡迎,主要是因為國家補貼政策的助推。因此,混合動力客車的發展前景仍將依賴國家政策的走向。尤其是下半年,由于5月31日國家推廣混合動力客車的補貼政策已經結束,下半年混合動力客車市場要延續今年上半年的熱銷態勢,勢必只能等待新的政策出臺。

金旅混合動力公路客車

    計劃不如變化  校車旺市難現

    雖然未像公路客車那樣出現下滑,但國內前4月9409輛、同比增長10.82%的校車市場銷售情況,卻與年初業界預估40%的全年增長率相差甚遠。

    對此,李篤生表示,校車市場增速放緩,主要是受春節以及校車標準切換的影響。 “一輛符合新國標的校車將要做側翻和碰撞試驗,費用非常昂貴。如果對市場的調研以及對市場的把控力不夠,研發出校車產品,并花大筆錢上公告,但最終卻沒有市場,對企業會造成較大損失。這將讓一些實力較弱的客車企業望而卻步?!?/P>

宇通6米級校車

    王文兵認為,“今年校車市場稍微‘冷’下來是正常的”,這是因為今年前幾個月各地政府忙著換屆,無暇顧及校車問題,而且社會需要關注的問題過多,校車不是政府優先解決的問題。

    這個觀點得到了佘振清的認可。他表示,由于目前食品安全、環保、經濟增長等問題十分尖銳,政府沒有更多精力處理校車問題。因此,他一改今年初對校車市場的樂觀預測,認為“今年的校車市場肯定會增長,但是具體增長幅度還很難說”,除非有新的關于校車的利好政策出臺,否則很難再現去年的大幅增長。

    同樣,一汽客車黨委書記兼副總經理黃勇也認為,2013年的校車市場僅與去年持平或者微增長。據他分析,由于校車國標更加嚴格,造成了校車制造成本的增長,雖有國家持續重視以及財政支持力度的加大,但校車市場很難再現2012年大幅增長的態勢。

受到市場歡迎的星銳5系校車

    過分依賴國家政策  車企謹慎對待下半年

    對于今年下半年的客車市場,客車企業普遍表現出謹慎樂觀的態度。

    對于下半年整體市場,佘振清表示,下半年客車市場形勢目前尚不明朗,因為能夠拉動客車市場增長的細分市場出現了一些不利因素。比如,校車市場能否出現大幅增長將依賴國家利好政策的出臺,但目前卻沒有任何有利校車銷售的因素出現。

    黃勇認為,今年客車市場將出現結構性調整,這主要體現在公交車和公路客車領域。但對于客車市場的長期表現,他認為市場整體將保持每年7%-8%的增長,而中型與輕型客車銷量的波動會較大?!斑@主要是由于國家對公共交通日益重視,特別是公交優先政策的利好刺激會越來越大;而公路客車受到高鐵沖擊將持續下滑?!?/P>

    在市場形勢不明朗的同時,下半年也存在一些利好因素。佘振清表示,客車市場受公路客運市場拖累而表現不佳,公路客運企業正在紛紛轉型,一方面是開源,采取靈活多樣的運營模式,開辟新的細分市場,如運營校車或從長途客運延伸到短途客運;另一方面,選擇使用燃氣客車、新能源客車等,節省日益增長的使用成本,這也為天然氣客車的發展提供了機遇。

    對于下半年客車市場,在李篤生看來,下半年出口將有不錯的表現?!艾F在美國和歐洲的經濟復蘇比較強勁,可以帶動全球的經濟增長,對客車需求會越來越大。不過,人民幣升值或將成為一個不利因素?!?

    佘振清分析道,上半年客車出口表現不好,主要是受季節性因素的影響,他認為世界經濟趨于好轉,對中國客車全年出口形勢會有一定幫助。

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