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國內客車技術未來呈現三大趨勢

作者:  信息來源:方得網 薛磊    發布日期:2013-06-25

    中國人的汽車夢,會不會從客車領域率先實現呢?

    從目前看來,客車產業確實是最有可能實現中國夢的一個汽車細分領域。首先,自主品牌牢牢占據著國內客車行業主流地位,另外,無論客車技術,還是生產制造工藝,都與世界發達國家的客車產業相差甚小。

    在全球領域,中國客車產業究竟處于什么樣的水平呢?是否已經超越歐美技術?其未來的技術發展趨勢又是什么呢?在記者對宇通客車技術副總監兼技術研究院院長湯望的專訪中,這個問題得到解答。

國內客車技術未來將呈現出三大趨勢

    國內客車業發展三步走已進入全球前列

    在湯望看來,要準確了解中國客車產業,關鍵要了解中國客車產業的發展歷程?!爸袊蛙嚠a業的發展歷史,可以分為三個階段?!?/P>

    湯望認為,第一個階段是啟蒙時代,時間上從1960年到1990年左右?!坝捎跉v史原因,這個階段中國客車產業經歷的時間比較長。因為當時的國內客車產品,主要是采用卡車底盤改制而成的客車底盤,發動機前置,品種單一,且技術性能比較落后?!?/P>

    “但在這一階段,我國也研發出了一些專用客車底盤,比如國家組織研究所等技術力量研發JT6120型客車的專用底盤。遺憾的是,這些車型由于技術不成熟,最后沒有批量投入生產。不過,這些底盤使用的一些技術后來成為客車的標配,設計思想都已經有所萌芽,比如發動機后置、全承載車身、空氣懸架、雙曲率全景風擋玻璃等?!睂τ诘谝浑A段取得的成就,湯望繼而補充道。

    湯望將第二個階段,稱之為中國客車產業的發展時代,時間上從1990年到2010年?!霸谶@一階段,中國客車產業進入快速發展期,其特征是傳統的卡車底盤逐步退出,在2000年之后卡車底盤就逐步退出了客車市場。因此,自主開發的專用客車底盤逐步成熟,產品的品種逐步完善,產品性能逐步提高,車身結構逐步完善,產品的可靠性也達到了正常使用的要求?!?/P>

    湯望向記者舉了一個例子,比如宇通客車就是在這一時期,完成了車架技術從直大梁和三段式,到全承載車身轉化,而懸架也從鋼板彈簧到少彈簧,再到空氣懸架的轉變等。

    “到2010年以后,中國客車產業將逐步進入到了第三階段,那就是相對領先時代,這是一個從量變到質變的過程?!睖J為,“在第三階段,中國客車產業在全球已經具有一定的影響力?!?/P>

    對此,湯望舉例表示,比如中國在新能源客車領域就達到了全球領先水平?!皟H2012年一年新能源客車的總銷量就達到了6000多輛,常規客車得到歐洲區域的不少訂單?!?/P>

中國客車的優勢具有相對性,并不代表已經完全趕上或超越了歐洲

    仍未超載歐洲與國內客戶需求相關

    盡管中國客車產業在全球逐步具有較大的影響力,但湯望認為,中國客車的優勢具有相對性,并不代表已經完全趕上或超越了歐洲,“只是逐步進入領先梯隊之中”。

中國的客車企業,是以客戶需求為目標的

    湯望認為,中國的客車企業是以市場為中心,以客戶需求為目標,走了一條與歐洲客車行業不同的道路。而歐洲客車已經走向一條純技術路線,過分強調技術,并將技術發展到極致,造成了技術過剩的局面,客車價格也出現偏高現象?!拔乙淮卧跉W洲,乘坐了一輛賽特拉高檔商務大客車,價格55萬歐元。如此昂貴的客車,中國用戶很難承受得起?!?/P>

    湯望表示,中國的客車企業是走一條圍繞著市場的需求,圍繞著客戶的利益和目標,制造出滿足中國道路條件,同時具備使用成本低、安全可靠、舒適和維修方便等特點的車輛?!坝捎谠谥袊?,客車完全是一種生產資料,不是消費資料。因此客車企業在生產車輛時,在追求技術完美與經濟性之間,要把握好‘孰輕孰重’?!?/P>

    湯望告訴記者,對于產品研究,宇通客車雖以客戶的需要求為中心和導向,但在技術發展方向和專業技術方面有時需要引導用戶?!坝钔ㄟ€有獨立的產品規劃和技術規劃。因為作為客車專業企業,我們在有些方面會比用戶更專業,更加清楚行業的發展趨勢”。

    “比如,在客車主動安全領域。由于企業的自身優勢,我們能提前預測主動安全的發展趨勢,對其進行了技術領域大范圍的預研、試驗,最終達到了充分的技術準備,并且逐步引導市場了解主動安全的重要性?!睖麡芬姷氖?,在宇通客車的引導下,目前很多客戶也逐漸意識到主動安全的重要性。

    國內客車技術未來將呈現三大趨勢

    行業龍頭老大宇通客車,一直是國內客車市場的引領者。作為宇通客車的技術專家,湯望又是如何判斷國內客車的未來技術趨勢呢?

    對于中國整體客車市場發展趨勢的把握,湯望坦言,宇通客車更關注三個客車技術發展方向?!暗谝蝗允强蛙嚢踩?,包括主動安全和被動安全。他認為客車安全將“更為側重主動安全,被動安全是有限的,而主動安全前景更廣闊?!?/P>

    “第二是客車節能,是指除新能源客車之外的產品?!睖J為,客車節能領域仍有一定的空間?!皩τ?2米長途公路宇通的客車油耗目前已經可降低到20L/100KM以下,主要是通過宇通發動機熱管理系統,綠區系統以及車聯網管理等技術措施。

    湯望指出,第三個角度是客車智能化方面?!澳壳爸袊蛙嚨闹悄芑夹g發展很快,有些技術已經基本和歐洲同步,如車道偏離預警系統(LDWS),車身電子穩定系統(ESP)等?!?/P>

智能化將會成為客車未來技術的一大趨勢

    “比如,宇通的“綠區”系統。這個系統就是根據發動機工作點和車輛行駛狀態,在司機違章操作時,這個系統能夠主動修正不規范操作,比如司機突然加大油門,增加油耗,通過智能控制,發動機會主動‘屏蔽’這個違章操作?!北M管宇通客車對智能化方面的宣傳相對不多,但湯望仍判斷,智能化將會成為客車未來技術的一大趨勢。

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