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一位37年駕齡老司機眼中的“好車”

作者:  信息來源:中國客車信息網 編輯部    發布日期:2014-04-22

  “咦,8線又換新車啦?”哈爾濱公交13路車駕駛員李偉開車剛進入加氣站,眼尖的他一眼瞄到了加氣站上一臺新車——車前放著“8線實驗車”的牌子,“這車真漂亮啊!”老李從窗口伸頭看著這輛嶄新的綠色公交車,再看看自己開著的“老黃皮”,眼紅地喃喃自語。

  老李眼紅的這輛車正是冰城公交投入試運營的宇通插電式氣電混合動力公交。如果效果OK,這個“東方莫斯科”有望引入這一搭載??仡I先技術的新能源產品。

  在車輛加氣的空檔,李偉師傅下車走到新車旁仔細地打量,不住地點頭。談及公交車,老李可是相當“權威”,從1977年開車,如今已近37年,從最早的蘇聯華沙到現在的“一通三龍”,他開過的車不計其數。談到車,老李的話如滔滔江水連綿不絕:“干這一行的誰不知道宇通啊,大品牌,車型、配件在國內都做得很不錯,出口量也是全國行業里最大的”,老李說著,眼睛也沒閑著,一直在宇通的新能源公交上打量。

  筆者問:“您也想開宇通車啊?”老李大笑:“那是啊,誰不想開好車啊”,“哈爾濱城市冬季時間長,氣溫特別低,對車的質量要求很高,因為基本都是冰雪路面,對整車的可靠性尤其是剎車等要求特別高,你敢一腳剎車踩下去剎不住,那一大車人呢,得多危險啊”,他一邊說著一邊指著宇通公交說:“你看宇通車人家這個軸距就設計得很合理,軸距對車的穩定性是很重要。宇通的車皮實耐開”?!肮卉囎钆驴煽啃圆?、故障率高,動不動趴窩了,出不了車,影響出車率對公司運營肯定不好,影響百姓出行就是大事兒了”。

  得知這款車是無級變速,不用換擋,老李那叫一個眼饞:“是嘛?8線總是能用上新車好車”,“我們這開公交最累的就是這來回換擋了,離合剎車換擋一天下來得上千次,要是不用換擋就輕松多了?!闭f話間,李師傅的車加滿氣了,加氣站工作人員喊著李師傅挪車,老李上車發動,臨行前還不忘扭頭看一眼停在旁邊的宇通車,說:“宇通車,好車”。

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