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【原創】果然“井噴”!5月新能源客車漲得不是一般的猛

作者:小可  信息來源:中國客車信息網    發布日期:2018-06-12

  昨天(2018年6月11日),是2018年新能源汽車補貼調整政策“過渡期”的最后截止日。恰如此前分析所料,今年的新能源客車又上演了一次“最后的瘋狂”。畢竟,誰又會和錢過不去呢?


  據中國客車統計信息網最新數據顯示,其重點關注的30余家生產新能源客車的企業,2018年5月份共銷售6米以上(新能源客車補貼標準適用于6米以上車型)新能源客車12123輛,同比大增354.56%,環比增長105.23%;今年前5個月累計銷量達26044輛,同比大增302.72%。



  盡管2017年第一季度受當年新能源汽車補貼政策調整影響,重新進入“補貼推薦目錄”需要時間和過程,造成市場“無車可賣、有車也不敢賣”,從而導致2017年第一季度的基數偏低,但是隨著企業和市場的調整和適應,后續逐漸進入恢復性增長。而今年以來,前4個月新能源客車可謂一直高開高走,除了去年基數偏低的原因,政策的作用不容忽視。特別是5月份,不僅同比大增3.5倍多,環比于4月份也增了1倍多。


  具體來看,宇通客車5月份可謂“一騎絕塵”,6米以上新能源客車銷量達5038輛,同比大增1412.91%,環比增長588.25%。值得關注的是,宇通5月份1個月的銷量是今年前4個月累計銷量的近2倍,可謂爆發得夠猛。同樣爆發的還有蘇州金龍海格客車,5月份環比大增2469.57%,其中,5月份單月的銷量是前4個月的3倍多。上海申龍環比大增1431.58%,其中,5月份單月的銷量是前4個月的5倍多。東風襄旅環比增長224.03%,其中,5月份單月的銷量是前4個月的2.8倍多。環比增幅最高的是福田歐輝,高達10225.00%,同比增幅也達1080.00%。


  而從5月份單月的同比增幅來看,同比增幅最高的是宇通客車,同比大增1412.91%。其次是廈門金旅,同比大增1150.91%。


  今年前5個月,累計同比增幅最高的則是東風襄旅,同比大增1386.84%。其次是廈門金旅,同比大增1091.13%。整體來看,今年以來,國內6米以上新能源客車市場形成了“宇通、比亞迪、廈門金旅、廈門金龍、中通、南京金龍”主導的格局,可簡稱為“兩通一迪三龍”。需要指出的是,中車電動的表現也很搶眼,在今年前5個月的累計銷量排名中,累計銷量為1793輛,位居第6位。累計銷量第9位則是重汽豪沃,銷量為831輛。


  近年來的國內客車市場,是典型的“新能源強則行業強”,而目前新能源客車大多尚不具備“斷奶也能生存”的能力。同時,國內客車市場又是典型的“政策市”,政策“指揮棒”的每次魔力,無疑最終都讓行業“團團轉”。


  而今年5月份的國內新能源客車市場,再次將政策的厲害詮釋得淋漓盡致。但問題是,當補貼不斷退坡,政策邊際效應遞減時,接下來的新能源客車市場將何去何從?


  從政策導向來看,回歸產品優秀和技術領先的本源是必然。從今年5月份和前5個月的整體表現來看,優勢企業仍然保持著強勢地位。比如宇通和比亞迪,無論是從單月還是累計來看,都穩居行業排名前兩位。而廈門金旅、廈門金龍、中通、南京金龍也都居于第一陣營,只是單月銷量排名略有變化。這也說明“強者恒強”的行業格局正在加速形成和固化。

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