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新政來襲,福田歐輝新能源客車的底氣在這里!

作者:  信息來源:福田歐輝客車    發布日期:2019-04-04

  2019年3月底,我國新能源汽車財政補貼政策迎來重大調整,補貼退坡使得產業格局看似進入“倒春寒”的狀況。但從深層次的角度來看,補貼轉向恰恰意味著國家政策回歸理智,有利于整個新能源汽車行業“去蕪存菁”,打造更加健康良性的發展環境。相比那些核心技術缺失、過于依賴財政補貼的車企,此次“補貼退下去,要求提上來”的政策調整對福田歐輝而言,更是一次能夠乘風而上的機遇。

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  掌握新能源汽車核心技術,是福田歐輝能夠化挑戰為機遇的重要因素。眾所周知,極寒天氣是新能源客車的“頭號大敵”,但是,在-30℃以下的環境中,整車靜置40小時以上,并且動力電池系統最低溫度達到-22℃的條件下,福田歐輝全氣候純電動客車依然能夠實現冷啟動、全氣候動力電池低溫加熱、空調制熱、除霜等操作,尤其是它在30分鐘內就可將整車車廂溫度從-30℃提升到19℃的卓越表現,與在-15℃就無法啟動的常規車相比,其性能優勢非常明顯。

  在今年年初內蒙古海拉爾牙克石測試基地開展的極寒性能測試中,福田歐輝BJ6127EVUA-2就順利完成多項極寒測試項目,打破了純電動客車在極寒環境下無法正常行駛的局限,助力中國新能源客車運營再無禁區。

  作為中國綠色客車領導品牌,福田歐輝不僅匠心研發純電動客車的核心技術,在氫燃料電池客車領域也是探馬先行,“氫”起了中國客車行業能源革命的新高度。早在2006年,福田歐輝便與清華大學、北京億華通科技股份有限公司承接了國家863計劃節能與新能源汽車重點項目中的氫燃料電池客車研發。截止目前,福田歐輝氫燃料電池客車在億華通氫燃料動力技術實力配備下已擁有強大的產品陣容,車型涵蓋8.5米、10.5米、12米,可廣泛應用于城市、旅游團體、定制班車等多種類型用途,并規劃了10.8米、12米高速長續駛里程城間車型及18米大容量城市干線公交車型。下一步,福田歐輝氫燃料電池客車的技術升級將主要圍繞長距離、高速、全天候、經濟、智能等方面發展。

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福田歐輝氫燃料電池客車

  全天候、 致未來。在高標準嚴要求的政策環境中,福田歐輝將繼續大力研發新能源客車關鍵技術,以科技創新追逐綠色夢想,以品質匠心助力中國在新能源汽車領域實現“彎道”超車!


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