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向網絡化、數字化、智能化發展,北京公交未來五年信息化發展方向

作者:小玖  信息來源:賽文交通網    發布日期:2021-01-04

  年客運量30億人次以上,全國率先發展定制公交商務平臺,新能源和清潔能源公交車占比60%以上……近百年的艱苦奮斗、創業發展歷程,使北京公交集團從成立之初僅有2條電車線路,發展到如今共9.49萬名員工,在冊運營車輛30926輛。

  “北京公交集團作為提供公共交通服務的公益性企業,承擔著不斷改善乘客出行條件,提供更好的公共出行服務的責任?!北本┕步煌毓桑瘓F)有限公司科技信息部高級業務主管崔璽告訴賽文交通網,“十三五”期間,北京公交集團提出構建“一、六、四”的信息化架構體系。

  “一”是指具有信息網絡與安全、數據中心、集成服務及綜合展現四大功能的一個公交基礎信息云平臺。

  “六”是指建設企業資源管理、客戶服務管理、安全維穩應急、多元業務管理、企業綜合管理、企業戰略管理等六大業務應用平臺。

  “四”是指健全信息化管理控制、信息安全、信息化標準規范和加強人才隊伍及組織建設四個保障體系。

  在云計算、大數據、物聯網、移動應用等信息技術不斷創新發展的背景下,北京公交集團主動適應國家經濟發展新常態,深入貫徹兩化融合與“互聯網+”戰略,結合企業面臨的戰略形勢和轉型升級的內在需求,制定了“三年打基礎、五年大發展”的戰略構想,把信息化作為實現深化改革、業務創新的重要手段。

  通過“十三五”信息化建設的快速發展,北京公交初步實現了“基礎平臺柔性化、信息安全體系化、運營調度智能化、信息服務多樣化、安全維穩可視化”的目標,同時構建了較為完善的信息化管理組織、制度體系、信息安全及企業考核管理體系,為進一步推進“經營決策數字化、管理控制一體化”奠定了堅實的基礎。主要體現在以下六個方面:

  第一,公交云平臺基礎能力顯著提升。

  北京公交構建了星型企業網絡系統,實現了公交場站內部專網網絡全覆蓋,升級數據中心網絡,增擴骨干網絡帶寬,投入安全監控設備,初步實現了安全態勢感知,為集團多元化的業務系統提供了全面支撐。

  搭建了虛擬化平臺,為業務應用彈性擴展、云擴展提供了敏捷的基礎資源服務;構建了大數據平臺,整體提升了數據整合和分析能力;建設了災備數據中心,形成“同城雙中心”模式,實現了調度、人力、財務等核心業務應用級災備,為集團核心業務應用系統的持續運行提供可靠保障;建設了統一門戶和統一權限管理平臺,開發了移動應用管理平臺,為業務應用提供了統一訪問和管理工具,提高了業務處理便捷度和辦公效率。

  還建設了數據資源平臺(SOA)、實時數據統一調度發布平臺和基于大數據的實時生產要素協同平臺,完成了人車線站等16類基礎信息以及線網客流、運營調度、加油加氣、維修保養、國家新能源平臺電池信息、隆瑞三優充電信息、車輛CAN信息等7類核心業務信息的實時生產數據采集、計算、存儲和共享服務,實現了數出一門、歸口管理,初步構建了綜合可視化監控和展示界面共36個,為業務決策和業務協同管理提供支撐,滿足了公交業務生產操作的可視化需要。

  第二,核心業務系統功能逐步完善。

  深化人、車、線、站等各項企業資源管理系統的建設,北京公交集團重點對智能運營調度系統、線網業務管理系統、車輛技術保修綜合管理平臺、人力資源管理系統、場站資源動態管理系統和物業服務質量綜合管理平臺等業務系統進行了升級建設。

  開發了基于物聯網技術的樞紐站集中調度系統,配套建設公交場站信息化系統并形成標準化,升級了兩級公交調度指揮中心形成業務協同新模式,為重要部門及二級單位配備應急指揮車構建現場快速指揮體系,初步開展基于大數據態勢分析下的調度指揮可視化系統應用。

  另外,還促進專業信息與辦公信息的融合,對協同辦公平臺、綜合稽查管理系統、財務管理系統、黨政工團宣傳管理系統、法律事務管理系統等綜合管理業務系統進行了升級建設,實現了跨單位、跨領域的業務協同,強化了輔助辦公決策能力。

  第三,客戶服務管理信息化水平不斷提升。

  “十三五”期間北京公交開展了從傳統的服務熱線、公交網站到微博、微信和移動APP等互聯網信息服務應用,同時結合互聯網思維提出定制公交服務。

  建設了實時動態出行信息預報系統,從“公交e路通”APP到“北京公交”APP,逐步實現了車輛到站預報、二維碼刷碼支付、擁擠度查詢、一碼通乘等功能,為乘客提供了動態化、精準化的出行信息服務。

  截至目前,“北京公交”APP累計安裝近600萬人次,注冊用戶520萬余人,累計刷碼交易量7200萬余筆;開發了定制化出行信息服務平臺,集成了出行需求調查、商務班車、快速直達專線、休閑旅游專線、節假日專線、高鐵專線、社區巴士、集體出行、旅游公交、南站定制、公務員專線等10大功能板塊于一體,推動了全新服務模式的形成,促進了新業態的多樣化發展。

  第四,安全維穩應急系統實現可視化。

  完成了圖像信息管理系統的建設和升級,為運營調度、客戶服務、行車安全、場站安全保衛等業務提供了圖像瀏覽、錄像調取、報警信息管理、站臺擁擠度查詢等功能。

  還整合了已有的智能調度、圖像信息管理、保衛信息等系統數據,基于一張圖的設計理念,設計了Web、大屏幕、APP三種模式,實現了應急事件處理過程的統一規范管理,同時配合已經建成的兩級調度應急指揮中心及應急指揮車,初步構筑了應急體系信息化整體框架。

  第五,業務管理系統呈現多元化。

  一是建立了資產管理系統,為北京公交集團資產的統一管理及全面分析奠定了基礎。二是開發了資產投資管理系統,有助于對投資的全程監測、分析和決策。三是資產投資管理系統通過采集市場化單位的經營管理數據,為投資管理提供了更為全面、準確的信息化支撐。

  第六,信息化治理及保障體系不斷完善。

  北京公交集團還完善了網絡安全和信息化領導小組的工作職能和工作機制,建立了CIO負責制,調整了信息化管理組織機構,增設了流程與架構管理職能,制定和優化了一系列信息化管理制度,確定了運維主體由專業化公司管理的思路,推動了信息化運維管理集控、資源集約、業務集中的改革發展。

  構建了信息安全管理體系,制定了21項信息安全管理制度和20項信息安全技術規范,通過了信息安全管理ISO20007認證,建立了軟件正版化常態化管理工作機制,不斷深化落實等級保護制度,開展應用系統定級、備案、安全建設、信息安全等級測評和信息安全檢查等工作,保障了信息系統的穩定安全運行。

  小結:

  2021年是“十四五”規劃的開局之年。針對未來五年北京公交智能化和信息化的發展目標,崔璽表示:從信息化向網絡化、數字化、智能化方向發展是北京公交集團未來五年發展的大方向。


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