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看城市客運的2020年賬單,決心和方向未變!

作者:杜光遠  信息來源:白話公交    發布日期:2021-05-20

  日前,2020年交通運輸行業發展統計公報已經公布,城市客運方面這幾個重要的數據也都有了結果,結合著之前匯總2010-2019年城市客運相關統計數據,一起來看一下2020年這個特別年份的城市客運方面的賬單和變化趨勢。

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  年客運量數據

  與大家預想的一樣,公交、軌道、出租的年客運總量都成下降趨勢,其中常規公交降幅最大,與2019年相比少了249.4億人次,降幅達到了36.5%,巡游出租車年客運少了將近100億人次,軌道交通減少了62.9億,雖然早有預期,但結果數字出來時,依然覺得很震撼。

  常規公交和巡游出租車均自2014年開始,就已呈逐年下降的趨勢,去年更是直接讓客運量退回到10年前甚至更久之前的水平。

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  除了客運量數據外,公報同時還公布了車輛、專用道、運營里程等其他相關數據。

  車輛數據

  車輛方面,公交、出租車輛數量保持相對穩定,較2019年增長了1.6%和0.2%,軌道車輛保持高速增長,較2019年增長了20.6%。

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  線路數據

  常規公交的線路長度和線路條數均保持了增長,與2019年相比,線路長度增長了14.6萬公里,線路條數增長了4913條,線路平均長度已突破21公里。

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  軌道交通方面,2020年依然保持了高速的增長態勢,軌道線路長度超過7354千公里,線路條數達到226條。

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  專用道數據

  在疫情影響私人交通量迅速提升的年份下,公交專用道里程這個最直反應城市支持公交優先發展決心的數據,仍然保持了10%以上的增長,公交路權得到了保障,實屬不易中的不易。

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  運營里程數據

  公報中還公布了常規公交年運營里程的數據,可以看出雖然客運量大幅下降了36.5%,但反應公共交通服務供給水平的年運營里程僅下降的14.5%,在抗擊疫情中,公共交通的公益屬性和作為城市基礎交通保障屬性得到了充分體現。

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  最后

  受疫情影響,“客運量"這個反應公交服務結果性數據20年出現了大幅降低,但車輛、專用道、運營里程等方面數據依然保持了較好的發展趨勢,可以看出我國貫徹落實城市公共交通優先發展戰略“突出城市公共交通的公益屬性,將公共交通發展放在城市交通發展的首要位置,著力提升城市公共交通保障水平”的發展決心和方向依然未變。

  在抗擊疫情中,公共交通的公益屬性和作為城市基礎交通保障屬性得到了充分體現,公交行業也經受住了考驗,值得點贊。接下來面對已經發生的變化,如何進一步增強公交競爭力水平,如何進一步促進公交企業可持續發展,如何進一步落實公交優先發展戰略的需求和要求會變的更加迫切。


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